国内六大集装箱港口全线爆堵，大面积连环拥堵、频繁甩柜，拥堵已持续近一个月

上海、宁波舟山、盐田、蛇口、南沙、青岛——国内六大核心集装箱港口，最近几乎同时拉响了警报。不是小堵，是那种从码头堵到堆场、从堆场堵到闸口的连环堵。

上海 (CNSHA)：尽管上海港单昼夜集装箱吞吐量创下203,881 TEU 的历史新高，压港问题依然严峻。码头的平均延误时间4.27天，由于堆场高度饱和（利用率达75%–90%），外堆场落箱费已暴涨并且难以预约。

宁波 (CNNGB)：宁波港因前期台风“红霞”与“巴威”台风封航近4天，解封后，所有船扎堆到港，截至6号平均等泊时间超2天。为应对8月13号超强台风“白海豚”，码头已开始进行空箱防风捆扎及加固作业。

深圳盐田 (CNYTN)：盐田港7月27号就启动了ETB-7 进闸规则，每天限制9000TEU出口重箱，只收船舶预计靠泊前7天以内的重箱，预约放号秒没，导致拖车司机需等待1–2天才能抢到号，推高了外堆场存储及用箱成本。

*ETB-7 进闸限制：严禁早于船舶预计靠泊时间（ETB）7天以上的出口重箱进闸。

深圳蛇口 (CNSHK)：蛇口港口自2026年8月3日除了实施ETB-7，还设置120%重箱收超红线，双重限柜的情况下，码头进闸受限，外堆场落箱费及压车费大幅上涨。

*单航线收箱上限：单航线出口收箱上限设为该航线过去3个月单航次最大载箱量的120%；额度耗尽后，该航线的收箱办单将立即暂停。

广州 / 南沙 (CNNSA)：港口维持正常作业，随着区域驳船加紧消化积压货物，等泊时间保持在 1–1.5 天。

青岛(CNTAO)：拥堵持续，等泊时间为 3–4天。自8月1日起，QQCTU码头因计划内疏浚施工占用1个泊位2–3周，在后续天气系统可能影响北方航线前进一步限制了泊位能力。

红海事件从去年延续到现在，大量船舶选择绕行好望角。一趟下来航行天数增加7-14天。船一直在海上漂着回不来，运力就被持续消耗，班轮准班率大幅下滑。旺季货量一到，港口根本接不住。巴西线虽然不走红海，但全球航运是一张大网。船公司的运力全局调配，这边紧了，那边的舱位自然也会受影响。

“巴威”和“红霞”刚折腾完一波，华东华南的港口刚缓过来一点。第13号台风"白海豚"又生成了，而且直接加强成了超强16级台风，预计8月10号进入东海，路径还有变数，但不管是登陆还是北上，华东港口大概率都会受影响。

台风前后冲击南北主要港区，短期停工造成的作业积压一直在发酵。

船公司宣布8月涨价，美线单次涨幅约1000到1500美元。马士基8月22号起对南美东航线征收旺季附加费，20尺柜1000美元，40尺柜2000美元。达飞、MSC也都在调。

听说要涨价，想着赶在涨价前出货，恐慌性扎堆进港。船公司趁机超量放舱，有的航线超放40%到60%。

结果码头基础设施被撑爆，堆场爆满、预约号秒光，形成船等泊、货等箱、箱等场的恶性循环。本来是想省钱，结果因为拥堵产生更多额外成本。形成越涨越抢，越抢越堵，越堵运费越涨的恶性循环。

堵归堵，最实在的问题是要多花多少钱？这段时间如果出货，你可能会遇到这几笔额外费用，提前有个心理准备。

平常上海港落箱费大概400-500元一个柜子。但是近期起步价至少在800到1000，个别外围堆场因为资源紧张，报价炒到4000甚至6000元。

巴西线因为航程长、船期密度不如欧美线，一旦落箱，后续的不确定性更大。你不知道下一班船什么时候有舱位，柜子在堆场放一天就是一天的钱。

*落箱费是指集装箱装好货后，但因没位置进不了港，只能临时卸在外围堆场存放产生的费用。

集卡司机把柜子拉到港口，结果港口限流进不去，只能在路边或者停车场干等。这段时间产生的费用就是压车费。

压车费按小时或者按天算，一般每天500到1000元不等，需要看具体港口和车型。最近港口周边堵车严重，司机排队几个小时进不了闸，这部分成本最终也会传导过来。

柜子进不去港，先落到外围堆场。等码头终于放号了，还得再叫一辆拖车把柜子从堆场拖到码头。这就产生了第二次拖车费用。一次能搞定的事现在要花两次钱、两倍时间。

出货之前一定先核实最新船期，确认进了ETB-7安全窗口、码头有收箱额度，再安排装柜和提箱。柜子装好了送不进去，损失更大。

比平常行情多预留15%到20%的缓冲，现在的落箱费、压车费、二次拖车费都不是小数目。做报价的时候把这些潜在成本考虑进去，如果你的货不是特别急建议稍微缓一缓，等这波最堵的时候过去

及时向巴西的客户发出延误预警，修改信用证截关期的尽早改。货晚到了可以解释，但别让客户在不知情的情况下等。

Q1:被甩柜了，船司会赔吗？

理论上可以向船公司申请减免因甩柜产生的滞箱费、改单费等，但因此产生的海运费差额通常需自行承担。

Q2：现在订舱多久能走？

最好预留4-6周来规划。正常情况下南美线船期是固定的，不过最近的情况谁也不敢打包票。

Q3:现在发货比平时要多花多少钱？

整体物流成本比平时上涨30%到50%。光落箱费一项，正常几百块，现在可能几千块。拖车费从平日的1800元左右涨到5000到5500元。